任何平台都没有绝对的自营物流体系，亚马逊跨境电商整合供应链变成综合物流商的过程是分段推进的，优质第三方物流服务商会成为亚马逊跨境电商SPN(Service Provider Network)认证的社会物流资源。海外购是亚马逊跨境电商全球首个提供跨境Prime商品订单全年无限次免费配送的会员服务，其跨境订单从美亚直邮中国，大中城市可在5~9个工作日送达，根据包裹目的地直发到附近的口岸，对接海关和快速处理通道，清关后进入最近的亚马逊跨境电商口岸运营中心，这优化了整个跨境物流体验，解决了转运和代购中常发生的货品保真、物流时效、丢包、售后等情况。目前，亚马逊跨境电商正逐步加强控制仓储、空运、配送、航运及首尾一公里的物流服务，具体如下。
1.仓配履单。
仓储、配送是物流商最大的成本，在这个劳动力密集的领域中，容易出现人力冗余的问题。类似于 AWS 云计算，亚马逊跨境电商创造性地把内部的资源和服务转化成面向外部的生意。如图 7-6 所示，在亚马逊跨境电商物流服务开放产品化之后，仓库向第三方卖家提供仓配一体化服务，能够让亚马逊跨境电商更有效地利用自己多余的物流能力，以仓租+物流费+抽取佣金等方式获得收益，进一步增强其与快递商的议价能力。例如，日本亚马逊跨境电商3/4的配送由Yamato 完成，运价仅有市场价格的一半左右。
2.干线空运。
亚马逊跨境电商为了应对高速增长的航空货运需求，减少其对UPS 和 FedEx等传统货运巨头的依赖，已租借几十架全货机建立自主空运网，以Amazon Prime Air品牌货机做干线空运，并在肯塔基州建立首个航空货运中心，毗邻全球最大的空运转运中心-UPS世界港，以及FedEx最大的包裹分检中心，增长势头不可抵挡。
3.配送网络。
宅配的利润要低于向企业顾客送货，因为通常企业的每次配送订单都包含多个包裹。但为了掌握更多的末端控制权，除了租赁飞机外，亚马逊跨境电商还提供FTS整车货运，以及FBA之外的 Seller Flex自主配送服务，向区域物流合作伙伴提供货车、制服、技术和货量，招募配送合作伙伴DeliveryService Partners，而且创业者可以租赁20~40辆印有Amazon Prime 标识的货车来运送。亚马逊跨境电商提供的跨境出口在线发货叫购买配送服务“Buy Shipping”，由第三方物流上门取件，平台统一结算。
4.即时配送+线下门店。
新零售的发展趋势是走向Phygital“物理数字化”，实体店转变为数字化商店。不止于线上，亚马逊跨境电商要成为在线“Walmart+FedEx”的结合体，让自己的网点触手可及，美国60%的人口生活在距离亚马逊跨境电商仓库不到25km的地方。亚马逊跨境电商在“极速达”方面布局很早，在主要城市提供当日递Prime Now服务，线下便利店AmazonGo 无人超市，推出Amazon Fresh 生鲜配送与Whole Foods超市的服务组合。
5.全球货运物流。
亚马逊跨境电商继成为无船承运商后，其全球物流的订舱平台AGL上线，卖家可以在网上下单、确认提单、跟踪进度、结算账单，实现全球航运、仓储、包装和货运交付等一站式跨境物流方案，控制从中国货源地到分拣中心或港口的首公里运输。目前AGL专注于卖家的头程需求，集货后运到目的国的FBA，启运港散货入仓、免费锁仓、优先预约入库，高效准点，提升现金流。锁仓，就是把同一批FBA发货计划的货物集中锁定运往指定的FC运营中心，而避免同一批货物被系统拆分配送到多个FC，省去分仓产生的额外成本。平台是规则的制定者，传统货代与FBA头程在运输上几乎无差异，但如果亚马逊跨境电商强推头程物流并将其与FBA捆绑起来，出现聚量降价，那么竞争优势高下立见。
_白城服务器,嘉兴云手机
